DLR Berufsgrunduntersuchung: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 2. Juni 2016, 21:13 Uhr

Die DLR Berufsgrunduntersuchung (im folgenden BU genannt) ist der erste zentrale Test im Auswahlverfahren für die Pilotenausbildung bei der Deutschen Lufthansa AG. Bei der BU wird der Bewerber auf verschiedene Dinge, wie beispielsweise Merkfähigkeit, räumliches Vorstellungsvermögen, motorische Fähigkeiten oder Fachwissen geprüft. Dies geschieht durch verschiedene Testmodule, die in diesem Artikel noch näher erläutert werden.

Oft wird die Frage gestellt, ob es noch möglich ist, an den Tests zur Ausbildung zum Fluglotsen (VU und HU) teilzunehmen, nachdem man bei der BU und/oder der FQ teilgenommen hat. Natürlich ist dies ohne weiteres möglich! Die Tests laufen komplett unabhängig voneinander und können auch unabhängig voneinander durchlaufen werden. Ebenso schließt eine Teilnahme nicht das Absolvieren der GU (Eignungstest für Ready-Entrys) aus.

FAQs / Häufig gestellte Fragen

• Mit wem habe ich es bei der BU zu tun?

Mit einem Touchscreen-Computer von vielen in einem großen Prüfungsraum. Nur ein paar DLR-Mitarbeiter sitzen vorne zur Aufsicht.

• Wann erhält man den genauen BU-Termin?

Circa 6-8 Wochen vor dem Termin.

• Wie erhalte ich die CBTs?

Nach der Bewerbung bei Lufthansa bekommt man die Zugangsdaten für das Downloadportal des DLR. Dort kann man sich die CBTs herunterladen. Das Weiterverteilen von CBTs hier im Forum ist nicht erlaubt. Wenn man schon vor der Bewerbung einen kleinen Einblick erhalten möchte, kann man sich hier ein paar der CBTs anschauen, die die Lufthansa bis 2007 verwendet hat. Diese sind jedoch nicht aktuell.

Für weitere Informationen zu den CBTs, siehe: CBT

• Weichen die Tests beim DLR von den CBTs ab?

Bei manchen Tests etwas. Es gibt beispielsweise beim VMC andere Symbole, Kopfrechnen ist akustisch.

In der BU kommen selbstverständlich andere Fragen bei den Wissenstests als in den CBTs.

Weitere Infos zu den Unterschieden stehen in den Artikeln zu den Tests.

• Wie kann ich MIC üben?

Siehe PDF MIC-Trainingsanleitung-DLR aus dem DLR Downloadportal. Es findet eine lange Übungsphase während der BU statt. Üben dieses Tests ist daher nicht wirklich erforderlich.

• Benötige ich ein Seminar, um die BU zu schaffen?

Nein. Es sei denn, du bist nicht in der Lage, selbstständig zu lernen und Geldsummen um die 1000 Euro sind dir egal.

• Benötige ich Skytest, um die BU zu schaffen?

Skytest ist kein Muss, um die BU zu bestehen. Wer es benutzt, sollte sich bei den Einstellungen möglichst nah an den CBTs orientieren.

• Was benötige ich für die Vorbereitung?

Die CBTs, je nach persönlichem Bedarf sind auch Physik-, Englisch- und Mathematik-Lernmaterialien sinnvoll.

Für weitere Infos, siehe Vorbereitung

• Wie viel Zeit sollte ich für die Vorbereitung berechnen?

Das ist sehr individuell und kommt darauf an, wie fit du für die Wissenstests Mathematik, Physik und Englisch bist. Besonders wenn dir Englisch schwerfällt, solltest du dich damit lange vor der BU beschäftigen.

Für die CBTs (ausgenommen der Wissenstests) sollten 4-6 Wochen ausreichend sein.

Ansonsten kannst du in der Erfahrungsberichte der DLR-BU-Kategorie schauen, wie zeitig andere mit der Vorbereitung angefangen haben.

• Gibt es Lösungen für die Wissens-CBTs?

Ja, die gibt es. Hier sind die entsprechenden Threads verlinkt.

• Wann muss ich das Protokoll und die biographischen Fragen ("10 Fragen") abgeben?

Direkt vor Beginn der Berufsgrunduntersuchung in Hamburg.

• Wie (stilistisch) beantworte ich die biographischen Fragen?

Handschriftlich, stichwortartig und möglichst konkret, also nicht um den heißen Brei schreiben.

Angeblich wird auf die Einhaltung dieser Vorgabe viel wert gelegt.

• Wie werden die Tests bewertet?

Siehe: Auswertung

• Gleichen sich manche Tests aus?

Da das DLR keine Angaben zur Bewertung veröffentlicht, sollte man sich nicht auf Ausgleichsmöglichkeiten verlassen und sich in allen Tests Mühe geben.

Zeit und Ort

Genauso wie die Lufthansa Firmenqualifikation (FQ) findet der Test beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Hamburg statt. Die DLR Niederlassung befindet sich in der Sportallee 54a, 22335 Hamburg. Der Test beginnt morgens um 7:45 Uhr und endet planmäßig um 18 Uhr. Es kann zu leichten Abweichungen von den genannten Uhrzeiten kommen.

Anreise, Unterkunft und Abreise

Die Lufthansa übernimmt einen gewissen Teil der Anreisekosten, sowie einen Teil der Hotelkosten. Bewerber aus der Stadt Hamburg, beziehungsweise mit einem Wohnort, der maximal 50 km vom DLR entfernt liegt, erhalten kein Geld für eine eventuelle Übernachtung. Alle anderen erhalten pauschal 41€. Die Anreise wird mit 0,09€ pro Kilometer abgerechnet. Ausländische Bewerber erhalten pauschal 150€.[1]

Anreise am selben Tag

Mit dem Auto kann man direkt vor dem DLR Gebäude parken. Möglich ist auch das Parken auf dem LIDL Parkplatz. Von dort aus läuft man keine 5 Minuten zum DLR. Der Flughafen Hamburg ist direkt nebenan, zu Fuß braucht man in etwa eine halbe Stunde. Vom Hauptbahnhof aus empfiehlt sich die Fahrt zu der Haltestelle Heselstücken (siehe HVV). Von dort aus kann man innerhalb von 10 Minuten zum DLR laufen. 

Unterkunft

Es gibt in der Nähe des DLR, bedingt durch den Flughafen, recht viele Hotels. Die bekanntesten Hotels im Pilotenboard sind das Ibis Hamburg Airport und das Motel One Hamburg Airport, welche direkt nebeneinander liegen. Von dort aus läuft man ungefähr 15 Minuten zum DLR. Das Ibis bietet einen Shuttle Service an. Vom Flughafen liegen diese Hotels 15 Minuten Fußweg entfernt. Vom Hauptbahnhof aus bietet sich die Haltestelle Röntgenstraße an, von dort aus sind es 2 Minuten Fußweg bis zum Ibis und dem Motel One. Beide Hotels verfügen über einen Parkplatz, meist kann man das Auto auch während der BU beim Hotel stehen lassen. Weitere Hotels finden sich auf der Homepage der Pilotenausbildung bei der Lufthansa. Weiterhin kann man noch das Leonardo Airport Hotel nennen, welches ebenfalls über einen Shuttle zum DLR verfügt.

Abreise

Planmäßig endet die BU um 18 Uhr. Eine Abreise am gleichen Tag ist somit möglich. Möchte man mit dem Flugzeug abreisen, sollte man eine gewisse Kulanzzeit einplanen. Ebenso bei einer Abreise mit der Bahn. Vom DLR Gebäude zum Flughafen, auch zum Bahnhof, braucht man etwas Zeit, die ebenso einzuplanen ist. Ob man eine stundenlange Autofahrt nach einem 9-Stunden Testtag noch machen möchte, muss jeder für sich entscheiden. Eine weitere Übernachtung wird nicht von der Lufthansa bezuschusst.

Vorbereitung auf die BU

Die Vorbereitung sollte jeder für sich, abhängig von seinem jetzigen Wissens- und Fähigkeitenstand, planen. Weiterhin gibt es in den BU-Ordnern eine Zusammenfassung vieler Informationen.

CBT

Wenige Wochen nach der Bewerbung bei der Deutschen Lufthansa erhält man Zugangsdaten zu einer Onlineplattform, von der man sich die sogenannten CBTs herunterladen kann. Die CBTs bilden die optimale Vorbereitung auf die BU. Sie sind den tatsächlichen Tests nahezu identisch nachempfunden.

Bücher und Internetseiten

Es gibt eine Menge an Büchern, die, vor allem bei den Wissenstests, zur Vorbereitung genutzt werden können. Im folgenden sind einige, wenige Bücher und Internetseiten aufgelistet.
Bei der Google Suche nach nützlichen Tipps wird man auch schnell auf panikmachende Artikel stoßen. Einer davon wird hier genauer erläutert: BU Panikmache.

Physik

Physik für Schule und Beruf (ISBN 978-3808571637)
Testtraining Technisches Verständnis (ISBN 978-3821859187)
Denksport Physik (ISBN 978-3423346825)
Physikscript (erstellt durch Forenmitglieder, teilweise leider auch mit Fehlern)

• Altes Skript
  
• Neues Skript
  

Englisch

ego4u
Englisch Hilfen

Mathe

Mathemagie (ISBN 978-3453615021)
Testtraining Textaufgaben (ISBN 978-3866683815)
Wissenssammlung

SkyTest

SkyTest ist eine kommerzielle Software, die man für die Vorbereitung nutzen kann. Manche darin enthaltene Testmodule sind allerdings nicht mehr aktuell. Wenn ihr SkyTest zur Vorbereitung nutzen möchtet, dann haltet euch so nah wie möglich an die CBTs.

Seminare

In Deutschland gibt es mehrere Firmen, die Vorbereitungsseminare anbieten. Zu den größten und bekanntesten gehören S&P, ToPilots und ATTC. Dort wird Unterricht in den Wissensbereichen gegeben und unter Aufsicht mit den CBTs geübt. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist allerdings durchweg miserabel und der Nutzen umstritten.

Erfahrungsberichte

Im Pilotenboard gibt es ein Topic, in dem laufend neue Erfahrungsberichte veröffentlicht werden. Lest euch da mal den einen oder anderen Bericht durch, damit ihr schon mal wisst, wie die BU so abläuft. Manche ältere Erfahrungsberichte enthalten noch Originalaufgaben, so ist zum Beispiel dieser Erfahrungsbericht von jonas zu empfehlen.

Tipps

In unserem Forum gibt es eine ganze Menge an Tipps zu den einzelnen Tests. Die meisten, oder fast alle, sind in dem Topic Die Tipp-Ecke zu finden. Dort sind übrigens auch die FAQs beheimatet.

Die BU

Die BU findet fast an jedem Wochentag statt. Die Einladung dazu erhaltet ihr 6-8 Wochen vor dem eigentlichen Termin.

Vortag

Im Pilotenboard hat es sich schon fast zur Tradition entwickelt, dass die Bewerber sich über einen Terminthread zu einem Treffen am Vorabend verabreden. Meist geht man dann zusammen essen und lernt sich schon mal etwas kennen. Dadurch wird die Anspannung sehr gelöst, es ist jedem zu empfehlen!

Gepäck

Euer Gepäck könnt ihr im BU Raum lagern. Ihr könnt aber auch im Hotel fragen, ob man es dort bis Abends aufbewahren kann.

"Kleiderordnung"

Bei der BU sitzen circa 40 Leute in einem Raum, es reicht vollkommen, sich normal bis leicht förmlich zu kleiden. Eine gute Hose + Hemd ist perfekt. Gegen Jeans und T-Shirt sagt aber such keiner etwas. Mit einem Anzug könnte es durchaus sein, dass ihr euch unwohl fühlt, da ihr sehr wahrscheinlich als Einziger im Anzug anwesend sein werdet.
Aber bitte kommt dort nicht im Jogginganzug an - das ist nun auch nicht wirklich gut.

Testtag

Vor dem Prüfungsraum gibt es einen Warteraum für alle BUler, indem ein Wasserspender, sowie einige Zeitschriften vorhanden sind. Mit den anderen (insgesamt um die 40 BUler) muss man erstmal in dem Warteraum auf die Testleiter warten, die sich gerne mal Zeit lassen. Ob die Reihenfolge der einzelnen Test immer gleich ist, ist nicht ganz bekannt. Nach jedem zweiten Test gibt es eine zehnmüntige Pause, in der Mittagszeit gibt es eine einstündige Pause.

VMC

Siehe: Visuelle Merkfähigkeit (BU).

Bei diesem Test muss man verschiedene Symbole mit den jeweils vorherigen vergleichen.

TVT

Siehe: Technik (BU).

Dazu gibt es nicht viel zu sagen. Dies ist einer von zwei Physik- / Techniktests (multiple choice), welche beide ein recht großes Spektrum abdecken.

RMS

Siehe: Akustisches Gedächtnis (BU).

Es werden akustisch Zahlenreihen vorgelesen, die nach abruptem Ende so weit wie möglich rückwärts wieder eingegeben werden müssen.

SKT

Siehe: Konzentration (BU).

Ähnlich dem VMC Test muss man hier Symbole mit den vorangehenden Symbolen vergleichen.

PPT

Siehe: Würfelklappen (BU).

Es geht nun darum, dass man einem auseinandergefalteten Würfel den richtigen zusammengebauten Würfel zuordnet. 

KRN

Siehe: Kopfrechnen (BU).

In diesem Test wird deine Kopfrechenfähigkeit getestet.

MIC

Siehe: Monitoring and Instrument Coordination (BU)

Bei dem MIC werden die motorischen Fähigkeiten getestet. Es müssen Flugparameterkorrekturen über Joystick und Touchscreen ausgeführt werden. Parallel dazu läuft eine Akustikaufgabe.

RAG

Siehe: Mathematik (BU).

Hier im PB-Wiki findet ihr übrigens auch eine Übersicht der Lösungen.

OWT

Siehe: Optische Wahrnehmung (BU).

Es müssen Uhreninstrumente in einem engen Zeitlimit abgelesen werden.

ROT

Siehe: Raumorientierung (BU).

Auch bei diesem Test, wie schon bei PPT, geht es um Würfel. Hier muss man einen imaginären Würfel den Anweisungen entsprechend drehen. Es wird also eure Raumorientierung getestet.

16PF

Siehe: 16-Persönlichkeits-Faktoren-Test (BU)

ENS

Siehe: Englisch (BU).

Da gibt's auch nicht viel zu sagen. Englisch halt.

PHY

Siehe: Physik (BU).

Ähnlich wie TVT.

weiterer Test

Gelegentlich wird in Erfahrungsberichten berichtet, dass am Ende des Tages noch ein weiterer Test durchgeführt wird. Wie dieser Test aussieht und ob er mit in die Bewertung eingeht ist nicht bekannt.

Mittagspause

Die Mittagspause ist, wie schon erwähnt 1 Stunde lang. In der Nähe zum DLR befindet sich LIDL, Burger King, ein Chinese und eine Dönerbude. Genaueres wird aber auch von den Testleitern erläutert.

mitzubringende Dokumente

Bitte bringen Sie zur Untersuchung nach Hamburg folgende Unterlagen mit:

* Personalausweis (oder Reisepass)

* Biographischer Fragebogen (mit im Vordruck korrekt aufgeklebtem Passbild)

* Datenfreigabeerklärung und Erklärung über beschlossene/ schwebende Verfahren 

* Trainingsprotokoll (vollständig ausgefüllt)

Wir benötigen von Ihnen, erst nach erfolgreichem Abschluss der Berufsgrunduntersuchung, eine
Auskunft aus dem Verkehrszentralregister des Kraftfahrt-Bundesamtes.  

Quelle: BU Einladung

Auswertung

Es sind keine Details über die Auswertungen bekannt. Alles, was im Pilotenboard darüber geschrieben wird, ist reine Spekulation! Auch das Testleitungspersonal gibt keine Details bekannt.
Laut den Testleitern dauert es circa 2 Wochen bis man einen Brief mit dem Ergebnis in den Händen halten darf. Meist dauert es aber gar nicht so lange. Es kann auch mal nur 2 Tage dauern, mal 1,5 Wochen. Die Dauer ist vollkommen unabhängig vom Ergebnis. Auch wenn einer eurer BU Mitstreiter sein Erfolgserlebnis schon nach 2 Tagen hatte, dann kann es bei euch durchaus auch mal 7 Tage dauern. Seid in dem Sinne nicht sofort frustriert ;)
Seit einiger Zeit wird wieder die Englischwarnung verschickt. Dies bedeutet, dass ihr die BU bestanden habt, aber einen Nachweis über die Sprachfähigkeit einreichen müsst. Meist wird dafür der TOEFL Test verwendet. Wie viele Punkte ihr dabei erreichen müsst, steht in der Warnung.

Nach der BU

Nach der Nachricht, ob ihr die BU bestanden habt, gehts so weiter:

BU-positiv

Jetzt geht es weiter zur FQ. Ihr müsst jetzt noch einige Dokumente einreichen: Das Abiturzeugnis in beglaubigter Kopie (alternativ, falls das Abizeugnis noch nicht vorliegt, Kopien der Zeugnisse der letzten drei Halbjahre - unbeglaubigt. Das Abiturzeugnis muss dann unmittelbar nach Erhalt nachgereicht werden), einen tabellarischen Lebenslauf, einen KBA Auszug und den Bewerberbogen mit den erneuten Erklärungen.
Die Zeit zwischen BU und FQ variiert je Bewerber. Minimum sollte man nach jetzigem Stand mit 12 Monaten rechnen.

BU-negativ

Ihr habt eine schlechte Nachricht bekommen. Der Traum Pilot ist aber deswegen noch nicht unbedingt gestorben! Es gibt noch andere Wege ins Cockpit! Zum Beispiel:

AirBerlin

Die AirBerlin bietet auch eine AbInitio Ausbildung an. Das Auswahlverfahren findet bei Interpersonal (IP) in Hamburg statt, die Ausbildung hauptsächlich in Essen. Mehr dazu unter AirBerlin-Schulung.
Bitte beachten:
Aktuellen Informationen zu Folge (Stand 7.12.2012) bietet AirBerlin keine Abinitio Ausbildung mehr an! Mehr Informationen unter Aktuelle Situation bei AirBerlin.
AirBerlin ist keine Alternative mehr!

Swiss

Auch die Swiss bietet eine AbInitio Ausbildung an. Das Auswahlverfahren findet in Zürich bei der SAT in Form von mehreren Stufen statt. Mehr dazu unter Swiss-Schulung

weitere Airlines

Es gibt noch einige andere Airlines, die in Kooperation mit Flugschulen eine Pilotenausbildung anbieten. Über die wenigsten gibt es momentan Erfahrungsberichte.

private Ausbildung

Es gibt natürlich auch die Möglichkeit die Ausbildung privat zu machen. Wenn man allerdings schon bei der BU, sowie bei den anderen Airlines, durchgefallen ist, sollte man sich schon einige Gedanken dazu machen, ob dann nicht die grundlegenden Fähigkeiten fehlen. Desweiteren ist zu beachten, dass der Arbeitsmarkt für Piloten zur Zeit sehr angespannt ist; es gibt ein großes Überangebot an ausgebildeten Piloten. Es ist in der Folge als Pilot sehr schwer, einen Job zu finden, insbesondere wenn man noch keine / nicht viele Flugstunden auf Airbus und Co. gesammelt hat.

Gültigkeit

Ein positives BU-Ergebnis verjährt nicht.