DLR Berufsgrunduntersuchung
Die DLR Berufsgrunduntersuchung (im folgenden BU genannt) ist der erste zentrale Test im Auswahlverfahren für die Pilotenausbildung bei der Deutschen Lufthansa AG. Bei der BU wird der Bewerber auf verschiedene Dinge, wie beispielsweise Merkfähigkeit, räumliches Vorstellungsvermögen, motorische Fähigkeiten oder Fachwissen geprüft. Dies geschieht durch verschiedene Testmodule, die in diesem Artikel noch näher erläutert werden.
Oft wird die Frage gestellt, ob es noch möglich ist, an den Tests zur Ausbildung zum Fluglotsen (VU und HU) teilzunehmen, nachdem man bei der BU und/oder der FQ teilgenommen hat. Natürlich ist dies ohne weiteres möglich! Die Tests laufen komplett unabhängig voneinander und können auch unabhängig voneinander durchlaufen werden.
Inhaltsverzeichnis
Zeit und Ort
Genauso wie die Lufthansa Firmenqualifikation (FQ) findet der Test beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Hamburg statt. Die DLR Niederlassung befindet sich in der Sportallee 54a, 22335 Hamburg. Der Test beginnt morgens um 8 Uhr und endet planmäßig um 17 Uhr. Es kann zu leichten Abweichungen von den genannten Uhrzeiten kommen.
Anreise, Unterkunft und Abreise
Die Lufthansa übernimmt einen gewissen Teil der Anreisekosten, sowie einen Teil der Hotelkosten. Bewerber aus der Stadt Hamburg, beziehungsweise mit einem Wohnort, der maximal 50 km vom DLR entfernt liegt, erhalten kein Geld für eine eventuelle Übernachtung. Alle anderen erhalten pauschal 41€. Die Anreise wird mit 0,09€ pro Kilometer abgerechnet. Ausländische Bewerber erhalten pauschal 150€.[1]
Anreise am selben Tag
Mit dem Auto kann man direkt vor dem DLR Gebäude parken. Möglich ist auch das Parken auf dem LIDL Parkplatz. Von dort aus läuft man keine 5 Minuten zum DLR. Der Flughafen Hamburg ist direkt nebenan, zu Fuß braucht man in etwa eine halbe Stunde. Vom Hauptbahnhof aus empfiehlt sich die Fahrt zu der Haltestelle Heselstücken (siehe HVV). Von dort aus kann man innerhalb von 10 Minuten zum DLR laufen.
Unterkunft
Es gibt in der Nähe des DLR, bedingt durch den Flughafen, recht viele Hotels. Die bekanntesten Hotels im Pilotenboard sind das Ibis Hamburg Airport und das Motel One Hamburg Airport, welche direkt nebeneinander liegen. Von dort aus läuft man ungefähr 15 Minuten zum DLR. Das Ibis bietet einen Shuttle Service an. Vom Flughafen liegen diese Hotels 15 Minuten Fußweg entfernt. Vom Hauptbahnhof aus bietet sich die Haltestelle Röntgenstraße an, von dort aus sind es 2 Minuten Fußweg bis zum Ibis und dem Motel One. Beide Hotels verfügen über einen Parkplatz, meist kann man das Auto auch während der BU beim Hotel stehen lassen. Weitere Hotels finden sich auf der Homepage der Pilotenausbildung bei der Lufthansa.
Abreise
Planmäßig endet die BU um 17 Uhr. Eine Abreise am gleichen Tag ist somit möglich. Möchte man mit dem Flugzeug abreisen, sollte man eine gewisse Kulanzzeit einplanen. Ebenso bei einer Abreise mit der Bahn. Vom DLR Gebäude zum Flughafen, auch zum Bahnhof, braucht man etwas Zeit, die ebenso einzuplanen ist. Ob man eine stundenlange Autofahrt nach einem 9-Stunden Testtag noch machen möchte, muss jeder für sich entscheiden. Eine weitere Übernachtung wird nicht von der Lufthansa bezuschusst.
Vorbereitung auf die BU
Die Vorbereitung sollte jeder für sich, abhängig von seinem jetzigen Wissens- und Fähigkeitenstand, planen.
CBT
Wenige Wochen nach der Bewerbung bei der Deutschen Lufthansa erhält man Zugangsdaten zu einer Onlineplattform, von der man sich die sogenannten CBTs herunterladen kann. Die CBTs bilden die optimale Vorbereitung auf die BU. Sie sind den tatsächlichen Tests nahezu identisch nachempfunden.
Bücher und Internetseiten
Es gibt eine Menge an Büchern, die, vor allem bei den Wissenstests, zur Vorbereitung genutzt werden können. Im folgenden sind einige, wenige Bücher und Internetseiten aufgelistet.
Physik
Physik für Schule und Beruf (ISBN 978-3808571613)
Testtraining Technisches Verständnis (ISBN 978-3821859187)
Denksport Physik (ISBN 978-3423346825)
Physikscript (erstellt durch Forenmitglieder, teilweise leider auch mit Fehlern)
Englisch
Mathe
Mathemagie (ISBN 978-3453615021)
Testtraining Textaufgaben (ISBN 978-3866683815)
Wissenssammlung
SkyTest
SkyTest ist eine kommerzielle Software, die man für die Vorbereitung nutzen kann. Manche darin enthaltene Testmodule sind allerdings nicht mehr aktuell. Wenn ihr SkyTest zur Vorbereitung nutzen möchtet, dann haltet euch so nah wie möglich an die CBTs.
Seminare
In Deutschland gibt es mehrere Firmen, die Vorbereitungsseminare anbieten. Zu den größten und bekanntesten gehören S&P, ToPilots und ATTC. Dort wird Unterricht in den Wissensbereichen gegeben und unter Aufsicht mit den CBTs geübt.
Erfahrungsberichte
Im Pilotenboard gibt es ein Topic, in dem laufend neue Erfahrungsberichte veröffentlicht werden. Lest euch da mal den einen oder anderen Bericht durch, damit ihr schon mal wisst, wie die BU so abläuft. Manche ältere Erfahrungsberichte enthalten noch Originalaufgaben, so ist zum Beispiel dieser Erfahrungsbericht von jonas zu empfehlen.
Tipps
In unserem Forum gibt es eine ganze Menge an Tipps zu den einzelnen Tests. Die meisten, oder fast alle, sind in dem Topic Die Tipp-Ecke zu finden. Dort sind übrigens auch die FAQs beheimatet.
Die BU
Die BU findet fast an jedem Wochentag statt. Die Einladung dazu erhaltet ihr 6-8 Wochen vor dem eigentlichen Termin.
Vortag
Im Pilotenboard hat es sich schon fast zur Tradition entwickelt, dass die Bewerber sich über einen Terminthread zu einem Treffen am Vorabend verabreden. Meist geht man dann zusammen essen und lernt sich schon mal etwas kennen. Dadurch wird die Anspannung sehr gelöst, es ist jedem zu empfehlen!
Testtag
Vor dem Prüfungsraum gibt es einen Warteraum für alle BUler, indem ein Wasserspender, sowie einige Zeitschriften vorhanden sind. Mit den anderen (insgesamt um die 40 BUler) muss man erstmal in dem Warteraum auf die Testleiter warten, die sich gerne mal Zeit lassen. Ob die Reihenfolge der einzelnen Test immer gleich ist, ist nicht ganz bekannt. Nach jedem zweiten Test gibt es eine zehnmüntige Pause, in der Mittagszeit gibt es eine einstündige Pause.
VMC
Siehe: Visuelle Merkfähigkeit.
Bei diesem Test muss man verschiedene Symbole mit den jeweils vorherigen vergleichen.
TVT
Siehe: Technik.
Dazu gibt es nicht viel zu sagen. Dies ist einer von zwei Physik- / Techniktests (multiple choice), welche beide ein recht großes Spektrum abdecken.
RMS
Siehe: Akustisches Gedächtnis.
Es werden akustisch Zahlenreihen vorgelesen, die nach abruptem Ende so weit wie möglich rückwärts wieder eingegeben werden müssen.
SKT
Siehe: Konzentration.
Ähnlich dem VMC Test muss man hier Symbole mit den vorangehenden Symbolen vergleichen.
PPT
Siehe: Würfelklappen.
Es geht nun darum, dass man einem auseinandergefalteten Würfel den richtigen zusammengebauten Würfel zuordnet.
KRN
Siehe: Kopfrechnen.
In diesem Test wird deine Kopfrechenfähigkeit getestet.
MIC
Siehe: Monitoring and Instrument Coordination
Bei dem MIC werden die motorischen Fähigkeiten getestet. Es müssen Flugparameterkorrekturen über Joystick und Touchscreen ausgeführt werden. Parallel dazu läuft eine Akustikaufgabe.
RAG
Siehe: Mathematik.
Hier im PB-Wiki findet ihr übrigens auch eine Übersicht der Lösungen.
OWT
Siehe: Optische Wahrnehmung.
Es müssen Uhreninstrumente in einem engen Zeitlimit abgelesen werden.
ROT
Siehe: Raumorientierung.
Auch bei diesem Test, wie schon bei PPT, geht es um Würfel. Hier muss man einen imaginären Würfel den Anweisungen entsprechend drehen. Es wird also eure Raumorientierung getestet.
16PF
Siehe: 16-Persönlichkeits-Faktoren-Test
ENS
Siehe: Englisch.
Da gibt's auch nicht viel zu sagen. Englisch halt.
PHY
Siehe: Physik.
Ähnlich wie TVT.
weiterer Test
Gelegentlich wird in Erfahrungsberichten berichtet, dass am Ende des Tages noch ein weiterer Test durchgeführt wird. Wie dieser Test aussieht und ob er mit in die Bewertung eingeht ist nicht bekannt.
Mittagspause
Die Mittagspause ist, wie schon erwähnt 1 Stunde lang. In der Nähe zum DLR befindet sich LIDL, Burger King, ein Chinese und eine Dönerbude. Genaueres wird aber auch von den Testleitern erläutert.
Auswertung
Es sind keine Details über die Auswertungen bekannt. Alles, was im Pilotenboard darüber geschrieben wird, ist reine Spekulation!
Laut den Testleitern dauert es circa 2 Wochen bis man einen Brief mit dem Ergebnis in den Händen halten darf. Meist dauert es aber gar nicht so lange. Es kann auch mal nur 2 Tage dauern, mal 1,5 Wochen. Die Dauer ist vollkommen unabhängig vom Ergebnis. Auch wenn einer eurer BU Mitstreiter sein Erfolgserlebnis schon nach 2 Tagen hatte, dann kann es bei euch durchaus auch mal 7 Tage dauern. Seid in dem Sinne nicht sofort frustriert ;)
Seit einiger Zeit wird wieder die Englischwarnung verschickt. Dies bedeutet, dass ihr die BU bestanden habt, aber einen Nachweis über die Sprachfähigkeit einreichen müsst. Meist wird dafür der TOEFL Test verwendet. Wie viele Punkte ihr dabei erreichen müsst, steht in der Warnung.
Nach der BU
Nach der Nachricht, ob ihr die BU bestanden habt, gehts so weiter:
BU-positiv
Jetzt geht es weiter zur FQ. Ihr müsst jetzt noch einige Dokumente einreichen, zum Beispiel das Abiturzeugnis in beglaubigter Kopie, einen Lebenslauf, einen KBA Auszug...
Die Zeit zwischen BU und FQ variiert je Bewerber. Minimum sollte man aber mit 3 Monaten rechnen.
BU-negativ
Ihr habt eine schlechte Nachricht bekommen. Der Traum Pilot ist aber deswegen noch nicht gestorben! Es gibt noch viele andere Wege ins Cockpit! Zum Beispiel:
AirBerlin
Die AirBerlin bietet auch eine AbInitio Ausbildung an. Das Auswahlverfahren findet bei Interpersonal (IP) in Hamburg statt, die Ausbildung hauptsächlich in Essen. Mehr dazu unter AirBerlin-Schulung
Swiss
Auch die Swiss bietet eine AbInitio Ausbildung an. Das Auswahlverfahren findet in Zürich bei der SAT in Form von mehreren Stufen statt. Mehr dazu unter Swiss-Schulung
weitere Airlines
Es gibt noch einige andere Airlines, die in Kooperation mit Flugschulen eine Pilotenausbildung anbieten. Über die wenigsten gibt es momentan Erfahrungsberichte.
private Ausbildung
Es gibt natürlich auch die Möglichkeit die Ausbildung privat zu machen. Wenn man allerdings schon bei der BU, sowie bei den anderen Airlines, durchgefallen ist, sollte man sich schon einige Gedanken dazu machen, ob dann nicht die grundlegenden Fähigkeiten fehlen.
