DLR Berufsgrunduntersuchung
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Die DLR Berufsgrunduntersuchung (im folgenden BU genannt) ist der erste zentrale Test im Auswahlverfahren der Deutschen Lufthansa AG. Bei der BU wird der Bewerber auf verschiedene Dinge, wie beispielsweise Merkfähigkeit, räumliches Vorstellungsvermögen, motorische Fähigkeiten oder Fachwissen geprüft. Dies geschieht durch verschiedene Testmodule, die in diesem Artikel noch näher erläutert werden.
Oft wird die Frage gestellt, ob es noch möglich ist, an den Tests zur Ausbildung zum Fluglotsen (VU und HU) teilzunehmen, nachdem man bei der BU und oder der FQ teilgenommen hat. Natürlich ist dies ohne weiteres möglich! Die Tests laufen komplett unabhängig voneinander und können auch unabhängig voneinander durchlaufen werden.
Inhaltsverzeichnis
Zeit und Ort
Genauso wie die DLR Firmenqualifikation (FQ) findet der Test beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Hamburg statt. Die DLR Niederlassung befindet sich in der Sportallee 54a, 22335 Hamburg. Der Test beginnt morgens um 8 Uhr und endet planmäßig um 17 Uhr. Es kann zu leichten Abweichungen von den genannten Uhrzeiten kommen.
Anreise, Unterkunft und Abreise
Die Lufthansa übernimmt einen gewissen Teil der Anreisekosten, sowie einen Teil der Hotelkosten. Bewerber aus der Stadt Hamburg, beziehungsweise mit einem Wohnort, der maximal 50 km vom DLR entfernt liegt, erhalten kein Geld für eine eventuelle Übernachtung. Alle anderen erhalten pauschal 41€. Die Anreise wird mit 0,09€ pro Kilometer abgerechnet. Ausländische Bewerber erhalten pauschal 150€.[1]
Anreise am selben Tag
Mit dem Auto kann man direkt vor dem DLR Gebäude parken. Möglich ist auch das Parken auf dem LIDL Parkplatz. Von dort aus läuft man keine 5 Minuten zum DLR. Der Flughafen Hamburg ist direkt nebenan, zu Fuß braucht man in etwa eine halbe Stunde. Vom Hauptbahnhof aus empfiehlt sich die Fahrt zu der Haltestelle Heselstücken (siehe HVV). Von dort aus kann man innerhalb von 10 Minuten zum DLR laufen.
Unterkunft
Es gibt in der Nähe des DLR, bedingt durch den Flughafen, recht viele Hotels. Die bekanntesten Hotels im Pilotenboard sind das Ibis Hamburg Airport und das Motel One Hamburg Airport, welche direkt nebeneinander liegen. Von dort aus läuft man ungefähr 15 Minuten zum DLR. Das Ibis bietet einen Shuttle Service an. Vom Flughafen liegen diese Hotels 15 Minuten Fußweg entfernt. Vom Hauptbahnhof aus bietet sich die Haltestelle Röntgenstraße an, von dort aus sind es 2 Minuten Fußweg bis zum Ibis und dem Motel One. Beide Hotels verfügen über einen Parkplatz, meist kann man das Auto auch während der BU beim Hotel stehen lassen. Weitere Hotels finden sich auf der Homepage der Pilotenausbildung bei der Lufthansa.
Abreise
Planmäßig endet die BU um 17 Uhr. Eine Abreise am gleichen Tag ist somit möglich. Möchte man mit dem Flugzeug abreisen, sollte man eine gewisse Kulanzzeit einplanen. Ebenso bei einer Abreise mit der Bahn. Vom DLR Gebäude zum Flughafen, auch zum Bahnhof, braucht man etwas Zeit, die ebenso einzuplanen ist. Ob man eine stundenlange Autofahrt nach einem 9-Stunden Testtag noch machen möchte, muss jeder für sich entscheiden. Eine weitere Übernachtung wird nicht von der Lufthansa bezuschusst.
Vorbereitung auf die BU
Die Vorbereitung sollte jeder für sich, abhängig von seinem jetzigen Wissens- und Fähigkeitenstand, planen.
CBT
Wenige Wochen nach der Bewerbung bei der Deutschen Lufthansa erhält man Zugangsdaten zu einer Onlineplattform, von der man sich die sogenannten CBTs herunterladen kann. Die CBTs bilden die optimale Vorbereitung auf die BU. Sie sind den tatsächlichen Tests nahezu identisch nachempfunden.
Bücher und Internetseiten
Es gibt eine Menge an Büchern, die, vor allem bei den Wissenstests, zur Vorbereitung genutzt werden können. Im folgenden sind einige, wenige Bücher und Internetseiten aufgelistet.
Physik
Physik für Schule und Beruf (ISBN 978-3808571613)
Testtraining Technisches Verständnis (ISBN 978-3821859187)
Denksport Physik (ISBN 978-3423346825)
Physikscript (erstellt durch Forenmitglieder, teilweise leider auch mit Fehlern)
Englisch
Mathe
Mathemagie (ISBN 978-3453615021)
Testtraining Textaufgaben (ISBN 978-3866683815)
Wissenssammlung
SkyTest
SkyTest ist eine kommerzielle Software, die man für die Vorbereitung nutzen kann. Manche darin enthaltene Testmodule sind allerdings nicht mehr aktuell. Wenn ihr SkyTest zur Vorbereitung nutzen möchtet, dann haltet euch so nah wie möglich an die CBTs.
Seminare
In Deutschland gibt es mehrere Firmen, die Vorbereitungsseminare anbieten. Zu den größten und bekanntesten gehören S&P, ToPilots und ATTC. Dort wird Unterricht in den Wissensbereichen gegeben und unter Aufsicht mit den CBTs geübt.
Erfahrungsberichte
Im Pilotenboard gibt es ein Topic, in dem laufend neue Erfahrungsberichte veröffentlicht werden. Lest euch da mal den einen oder anderen Bericht durch, damit ihr schon mal wisst, wie die BU so abläuft. Manche ältere Erfahrungsberichte enthalten noch Originalaufgaben, so ist zum Beispiel dieser Erfahrungsbericht von jonas zu empfehlen.
Tipps
In unserem Forum gibt es eine ganze Menge an Tipps zu den einzelnen Tests. Die meisten, oder fast alle, sind in dem Topic Die Tipp-Ecke zu finden. Dort sind übrigens auch die FAQs beheimatet.
Die BU
Die BU findet fast an jedem Wochentag statt. Die Einladung dazu erhaltet ihr 6-8 Wochen vor dem eigentlichen Termin.
Vortag
Im Pilotenboard hat es sich schon fast zur Tradition entwickelt, dass die Bewerber sich über einen Terminthread zu einem Treffen am Vorabend verabreden. Meist geht man dann zusammen essen und lernt sich schon mal etwas kennen. Dadurch wird die Anspannung sehr gelöst, es ist jedem zu empfehlen!
Testtag
Vor dem Prüfungsraum gibt es einen Warteraum für alle BUler, indem ein Wasserspender, sowie einige Zeitschriften vorhanden sind. Mit den anderen (insgesamt um die 40 BUler) muss man erstmal in dem Warteraum auf die Testleiter warten, die sich gerne mal Zeit lassen. Ob die Reihenfolge der einzelnen Test immer gleich ist, ist nicht ganz bekannt. Nach jedem zweiten Test gibt es eine zehnmüntige Pause, in der Mittagszeit gibt es eine einstündige Pause.
VMC
VMC - Visual Memory Capacity bzw. Visuelle Merkfähigkeit
TVT
Dazu gibt es nicht viel zu sagen. Dies ist einer von zwei Physik- / Techniktests (multiple choice), welche beide ein recht großes Spektrum abdecken. Siehe auch: TVT
RMS
RMS - Running Memory Spin
Bei diesem Test geht es um die akustische Merkfähigkeit. Infos dazu findet ihr unter der Verlinkung.
SKT
SKT - Symbolkonzentrationstest
Ähnlich dem VMC Test muss man hier Symbole mit den vorangehenden Symbolen vergleichen.
PPT
PPT - Punktpositionstest
Bei diesem Test sieht man auf dem Bildschirm einen auseinandergefalteten Würfel, auf dessen Seiten jeweils ein Punktemuster aufgemalt ist. Unter diesem Faltobjekt sind 5 normale Würfel zu sehen, von denen jeweils nur 3 Seiten sichtbar sind.
Es geht nun darum, dass man dem auseinandergefalteten Würfel den richtigen Würfel zuordnet.
KRN
KRN - Kopfrechnen
In diesem Test wird deine Kopfrechenfähigkeit getestet.
MIC
MIC - ...
Bei dem MIC werden die motorischen Fähigkeiten getestet. In einer 45-Minütigen Probephase hat man die Möglichkeit, sich an den Test und an die Joystickübersetzung zu gewöhnen. In der eigentlichen Testphase (15 Minuten) geht es darum 3 verschiedene Parameter im Rahmen zu halten:
- Höhe
- Kurs
- Geschwindigkeit
Die Höhe und der Kurs werden über den Joystick gesteuert, die Geschwindigkeit über den Touchscreen.
Zusätzlich zu den genannten Aufgaben kommt eine akustische Aufgabe dran.
RAG
RAG - Rechenaufgaben
Wie schon bei KRN werden hier die Rechenfähigkeiten geprüft. Allerdings hat man hier Stift und Zettel zur Verfügung (werden vom DLR gestellt). Der Test verfügt über eine Aufgabenübersicht, mit der man beliebig durch die Aufgaben springen kann. Es empfiehlt sich also, schwere Aufgaben vorerst zu überspringen.
Hier im PB-Wiki findet ihr übrigens auch eine Übersicht der Lösungen.
OWT
OWT - optischer Wahrnehmungstest
Der Name sagt's eigentlich schon. Es geht um die optische Wahrnehmung.
Dazu wird ein 3x3 Uhrenfeld angezeigt. Die Uhren haben eine Skala von 1 bis 8. Weiterhin unterscheiden sich die Uhren in ihrer Form (Kreis oder Quadrat) und in ihrer Farbe (schwarz oder weiß). Vor jedem Durchgang wird angegeben, welche Kriterien man beachten muss. Je nach den Kriterien muss man die entsprechenden Uhren ablesen. Diese Uhren werden als kritische Instrumente bezeichnet. So kann die Anweisung so lauten:
Kritisch: Runde Instrumente
Es gibt immer 4 Uhren / Instrumente, die kritisch sind. Man muss also von den 9 Uhren die 4 kritischen ablesen. Das Ablesen erfolgt in der Reihe von links nach rechts, die erste Reihe zuerst, dann die zweite und zum Schluss die dritte. Die Uhren sind nur eine kurze Zeit sichtbar.
Nachdem die Uhren verschwinden wird man aufgefordert einzugeben, welchen Wert die kritischen Uhren angezeigt haben.
ROT
ROT - Raumorientierungstest
Auch bei diesem Test, wie schon bei PPT, geht es um Würfel. Hier muss man einen imaginären Würfel den Anweisungen entsprechend drehen. Es wird also eure Raumorientierung getestet.
16PF
16PF - 16-Persönlichkeits-Faktoren-Test
Hier muss der Bewerber 183 Fragen über seine Persönlichkeit beantworten, die den Psychologen ein erstaunlich genaues Bild über den Kandidaten verschaffen.
ENS
ENS - Englisch
Da gibt's auch nicht viel zu sagen. Englisch halt.
PHY
PHY - Physik
siehe TVT
Mittagspause
Die Mittagspause ist, wie schon erwähnt 1 Stunde lang. In der Nähe zum DLR befindet sich LIDL, Burger King, ein Chinese und eine Dönerbude. Genaueres wird aber auch von den Testleitern erläutert.
Auswertung
Es sind keine Details über die Auswertungen bekannt. Alles, was im Pilotenboard darüber geschrieben wird, ist reine Spekulation!
Laut den Testleitern dauert es circa 2 Wochen bis man einen Brief mit dem Ergebnis in den Händen halten darf. Meist dauert es aber gar nicht so lange. Es kann auch mal nur 2 Tage dauern, mal 1,5 Wochen. Die Dauer ist vollkommen unabhängig vom Ergebnis. Auch wenn einer eurer BU Mitstreiter sein Erfolgserlebnis schon nach 2 Tagen hatte, dann kann es bei euch durchaus auch mal 7 Tage dauern. Seid in dem Sinne nicht sofort frustriert ;)
Seit einiger Zeit wird wieder die Englischwarnung verschickt. Dies bedeutet, dass ihr die BU bestanden habt, aber einen Nachweis über die Sprachfähigkeit einreichen müsst. Meist wird dafür der TOEFL Test verwendet. Wie viele Punkte ihr dabei erreichen müsst, steht in der Warnung.
Nach der BU
Nach der Nachricht, ob ihr die BU bestanden habt, gehts so weiter:
BU-positiv
Jetzt geht es weiter zur FQ. Ihr müsst jetzt noch einige Dokumente einreichen, zum Beispiel das Abiturzeugnis in beglaubigter Kopie, einen Lebenslauf, einen KBA Auszug...
Die Zeit zwischen BU und FQ variiert je Bewerber. Minimum sollte man aber mit 3 Monaten rechnen.
BU-negativ
Ihr habt eine schlechte Nachricht bekommen. Der Traum Pilot ist aber deswegen noch nicht gestorben! Es gibt noch viele andere Wege ins Cockpit! Zum Beispiel:
AirBerlin
Die AirBerlin bietet auch eine AbInitio Ausbildung an. Das Auswahlverfahren findet bei Interpersonal (IP) in Hamburg statt, die Ausbildung hauptsächlich in Essen. Mehr dazu unter AirBerlin-Schulung
Swiss
Auch die Swiss bietet eine AbInitio Ausbildung an. Das Auswahlverfahren findet in Zürich bei der SAT in Form von mehreren Stufen statt. Mehr dazu unter Swiss-Schulung
weitere Airlines
Es gibt noch einige andere Airlines, die in Kooperation mit Flugschulen eine Pilotenausbildung anbieten. Über die wenigsten gibt es momentan Erfahrungsberichte.
private Ausbildung
Es gibt natürlich auch die Möglichkeit die Ausbildung privat zu machen. Wenn man allerdings schon bei der BU, sowie bei den anderen Airlines, durchgefallen ist, sollte man sich schon einige Gedanken dazu machen, ob dann nicht die grundlegenden Fähigkeiten fehlen.
