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Auch die SWISS, die schweizerische Nationalairline, bietet ein ab-initio Programmm an.<br>
Die MPL-Ausbildung findet beim SAT (Swiss Aviation Training) in Zürich statt und ist in vielerlei Hinsicht mit der Ausbildung bei der Lufthansa vereinbar. Weitere Informationen zum Swiss Assessment und zur Ausbildung auf [http://www.swiss-aviation-training.com/de/future-pilots der Internetseite vom Swiss Aviation Training.]
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'''Assessment'''<br>
Wie für die Ausbildung bei der Lufthansa muss vor Ausbildungsbeginn ein Bewerbungsverfahren positiv durchlaufen werden. Das Auswahlverfahren gliedert sich in verschiedene Stufen, zu denen der Bewerber jeweils auf eigene Kosten anreisen muss.
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Stufe 1<br>
Die erste Stufe entsprich weitgehend der BU der Lufthansa. Einige wenige Tests kommen nicht, dafür gibt es andere Tests, die es bei der BU nicht gibt. Zu allen Tests gibt es gute CBTs, zu denen man nach der Bewerbung Zugang erhält. Physik, Technik und Englisch sind kein Bestandteil von SWISS I, diese Tests werden später abgelegt. Das Ergebnis der Stufe I wird zeitnah, oft noch am selben Tag, dem Bewerber per Mail mitgeteilt.<br><br>

Stufe 2<br>
Bei Stufe 2 handelt es sich um ein Gruppenspiel. In diesem Gruppenspiel wird das Verhalten des Bewerbers in der Gruppe analysiert. Das Ergebnis der Stufe II wird zeitnah, oft noch am selben Tag, dem Bewerber per Mail mitgeteilt.<br><br>

Stufe 3 <br>
Bei der Stufe 3 handelt es sich um den Gubsomaten. Bei diesem Appartetest müssen an einem einfachen (und ziemlich alten) Gerät verschiedene Fluganzeigen koordiniert werden. Nebenbei werden Rechenaufgaben gestellt. Zu den Einzelheiten dieses Tests finden sich hervorragende Erfahrungsberichte im Forum. Einige dieser Erfahrungsberichte tragen den Titel "Swiss Stufe 2", da das Assessmentverfahren vor einiger Zeit umgestellt wurde und der Gubsomat vor der Umstellung die zweite Stufe war. Auch empfielt sich für die Stufe 3 die Vorbereitung mit Skytest Swiss, da sich die gefragten Zeigerstellung mit Skytest gut einprägbar sind. Das Ergebnis der Stufe 3 bekommt man sofort nach dem Test mündlich mitgeteilt.<br><br>

Stufe 4<br>
Bei der zweitägigen Stufe 4 handelt es sich um einen Simulator. Grundsätzlich vergleichbar mit dem FQ-Simulator, jedoch ist dieser Test deutlich länger (2 Tage) und deutlich anspruchsvoller. Es werden verschiedenen Manöver geflogen, die es bei der Lufthansa nicht gibt. Zusätzlich werden Kompassrechnungen und Orientierungsfragen gestellt. Das Ergebnis der Stufe 4 erhält man einige Tage nachher per Mail.<br><br>

Stufe 5<br>
Bei der Stufe 5 handelt es sich um das Interview. Man unterhält sich 1 - 1,5 Stunden mit einem Psychologen und einem Auswahlkapitän. Letzterer verlässt nach ca. 15 Minuten den Raum, wenn er seine Fragen gestellt hat. Der Bewerber ist dann mit dem Psychologen alleine.<br>
Das Ergebnis des Interviews und somit das Ergebnis des gesamten Auswahlverfahrens erhält man am Monatsende. Am Montasende tagt das sog. Board, in dem der Psychologe den Bewerber der gesamten Auswahlkommision unter Beachtung aller vorheriger Testergebnisse vorstellt. Es wird dann ein Gesamtbild über den Bewerber geschaffen anhand dem entschieden wird, ob der Bewerber bestanden hat oder nicht.<br><br><br>


Fachtests und Medical<br>
Die Fachtests sind die notwendigen Tests in Physik, Mathematik und Geometrie. Diese Tests können vor oder nach der Boardentscheidung abgelegt werden. Hier kann man nicht durchfallen, man kann die Tests solange wiederholen, bis man besteht. Das Medical kommt üblicherweise vor dem Interview. Auch hier hat die SWISS, wie auch die Lufthansa, strengere Anforderungen als rechtlich vorgesehen. Das Medical zahlt die Swiss.<br>
Englisch wird in einem separaten Test zwischen den Stufen getestet.<br><br>

Finanzierung<br>
Der Bewerber muss einen Kostenbeitrag für das Assessment leisten und die jeweiligen Anreisen selbst zahlen. Bei vielen Bewerbern ist so für jede Stufe ein Flug und ein Hotel zu zahlen. Bei 5 Stufen plus Medical ergibt sich häufig ein Betrag, der 2000 Euro übersteigt. Unterm Strich ist das Swiss-Assessment für Bewerber, die es etwas weiter nach Zürich haben, sehr teuer.<br><br>

"Besteherquote"<br>
Die Besteherquoten bei Swiss sind hingegen auch besser, als bei der Lufthansa. Bei der Lufthansa kommen ca. 5% aller Bewerber durch, bei Swiss sind es rund 15%.<br><br>

Verhältnis von Swiss zur Lufthansa<br>
Eine Bewerbung bei der Lufthansa schließt eine Bewerbung bei Swiss und umgekehrt nicht aus.